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加入小鹏汽车前，谷俊丽最近的一份工作是在特斯拉担任 Machine Learning 的技术负责人。据媒体报道，2016年2月，谷俊丽作为传奇处理器架构师凯勒（Jim Keller）人工智能梦之队的骨干成员加入特斯拉。谷俊丽曾是特斯拉Autopilot机器学习技术的领军人物，一手搭建了特斯拉机器学习团队，成功开发了Autopilot 2.0产品并实现了在多代特斯拉车上的大规模部署。
相比之下，前途汽车只用了20亿元就造出了第一台K50。虽然前途汽车母公司长城华冠在造车领域有丰富的经验，但是这个成绩也足够让人惊讶。陆群在公开场合也屡次表示，前途K50“只求叫好不求叫座”、“长城华冠不缺钱”、“长城华冠是新三板挂牌公司，一切财务数据都可以看到”。
责任编辑：张申来源：北京商报在纪录片《美国工厂》的镜头里，曹德旺成功瓦解了工会的努力，但在镜头之外，被美国制造业传统裹挟的通用汽车，却没能幸免。4.8万人大罢工，通用汽车时隔12年后再次感受到了被工会支配的恐惧。在福利和盈利之间，特朗普那句“让美国制造业回流”的口号小心翼翼地寻求着平衡。只不过，在全球化的浪潮之下，特朗普再怎么关紧大门，也难保住铁锈带上的铁饭碗。
该事件在中国科技界引发的动静远不止于此。多位学者纷纷谴责IEEE这一举措，称其为 “反科学”“阻碍科技进步”。中科院计算所研究员、国家超算济南中心主任张云泉：这件事情会把国际学术共同体撕裂限制华为公司的相关专家对文章进行评审，让人很意外，确实也比较滑稽。
高通对其诉讼战发出许多聒噪，并且涉及英特尔。它公开诋毁英特尔的产品——由英特尔科学家和工程师组成的专注的团队通过创新和辛勤工作所创造的产品。它要求一位法官责令某客户不要购买英特尔的调制解调器，声称英特尔的工程师只能通过窃取高通的想法来完成他们的发明。它还声称其专利构成了现代移动通信技术和网络的核心，甚至延伸到未来的技术中。
到了2018年，大家如果去美国，去欧洲，去其他的国度你也会发现，同样也面临着一些问题，这个困难是发展阶段必然产生的，对我们中国来讲就是从中国的要素驱动，投资驱动，真正走向创新驱动这样一个转型升级的过程中必须所面对的困难。我们应该看到今天面临困难的企业，其实同时也存在着大量的自生问题，客观问题，比如说资金收紧，比如说政策不稳定，这当然是从国家从政府都要认真思考的事情，但是从主观上，是不是我们的企业跟上时代的发展，是不是我们的科技、管理等等各种能力，得到了新的提升？
