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而对于民进党参与废核游行，张善政痛批，蔡英文到现在也无法解决核能争议，是因为民进党一直都用政治的角度去操作，煽动民众上街游行，搞意识形态，刻意让核能议题染上颜色；虽然能吸引特定团体的选票，却也加深了社会裂痕。对于蔡英文加入游行，台北市长柯文哲也表示“很奇怪”：柯文哲今早在受访时称，“执政者有问题就自己解决问题就好，还上街游行不是很奇怪吗”？他更喊话蔡英文，不如把时间省下来去做事吧！

至于CTA策略，今年比较特殊，中高频和中长周期哪一类策略表现会更好还很难确定。“绝大多数年份中短周期策略会表现更好，但今年有一些特殊情况，整个商品市场不确定性高——贸易战等政策因素带来了不确定性。不过，CTA策略往往是在小部分时间赚大钱，今年可能还会有一到两次比较好的机会。”他进一步分析。

按照第一个概念，中国的劳动年龄人口增长率在2007-2008年以后开始下降，也就是过去10年人口红利对经济增长的贡献下降。按照第二个概念，生产者与消费者的比例在2017-2018年见顶，拐点发生的时间迟了10年。第二个概念的人口红利影响宏观经济平衡的各个方面，也是我分析人口红利的关注点。社科院副院长蔡昉老师在2013 年给《渐行渐远的红利》写的推荐语是“我们总说人口是最大的国情，人口因素如何影响长期经济增长也刚刚破题，现在彭文生又提出新的智力挑战，人口结构如何塑造宏观经济格局”。

中国银行（香港）有限公司副董事长兼总裁高迎欣说，绿色金融是全球金融界的共识，包括大湾区规划也将绿色金融发展作为重要理念，相信香港有能力成为中国以至亚洲的绿色金融枢纽。中国银行过去一直支持绿色金融发展，包括承销绿色债券等，把绿色发展的原则贯穿业务各环节。未来，本行会积极推动大湾区企业到香港进行绿色融资。

去哪儿网相关工作人员也告诉北京商报记者，此次疫情对旅游业造成了全面的冲击，去哪儿网的客服量暴涨10倍，“再加上退票订单多、各航司政策迥异，OTA、代理商、航空公司都积压了大量的退改订单，为了让用户尽快地完成退改，平台对诸多产品进行了垫退”。而途牛方面也表示，前期订单已经基本处理完毕，目前主要集中在预订出游时间靠后订单的逐一联系、操作。度假产品部分，境内方向的跟团、自由行等产品退改保障发布较早，已预订订单的对客沟通工作基本结束；出境方向涉及供应链相对复杂，退改还需要一些时间。

随着新能源补贴政策门槛提高、投资机构与供应商态度趋严等外部环境的变化，车市仍难以回温，倒逼着车企们进行产业和技术上的变革。智能网联趋势汹涌而来，全面渗透了汽车产业。在成都国际车展前夕，8月30日，比亚迪全新一代宋上市，新品搭载DiLink智能网联系统，实现智能语音交互。同时，新车还有遥控驾驶、智能感应式电动尾门等功能。